一、系统适用范围 
1．本系统用于传输半自动闭塞站间信息，记录有关继电器动作和按钮操作信息。适用于单线或双线半自动闭塞区间。一套设备可满足三个闭塞区间的信息传输。 
2．系统工作环境条件 
   环境温度：-10℃~50℃ 
   环境相对湿度：90% 
   工作电压：220±10% 
3．主要技术指标 
   接口阻抗：600Ω±10% 
   发送电平：-20~0dbm 
   接收电平：-20~0dbm 
   输出电压：大于16.4V 
   设备功耗：小于25W 

二、 主要技术条件 
1．系统满足中华人民共和国国家标准GB10495-89《铁路信号系统中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件》。 
2．系统满足中华人民共和国铁道行业标准TB/T2615-94《铁路信号故障-安全原则》。 
3．系统满足中华人民共和国铁道行业标准TB/T2497-94《铁路半自动闭塞技术条件》。 
4．系统具有高可靠性。 
5．采用该系统后不降低闭塞设备的安全性。 
6．系统采用模块化结构，能方便地进行功能扩充。 
7．系统具备自检测功能。对自身的故障能及时给出明确的表示。 
8．系统便于安装、维护和维修。 
9．在保证高可靠性和安全性的前提下，达到了较高的性价比，并满足低维护成本的要求。 

三、系统主要特点 
1．系统运用工业控制计算机技术，将原站间半自动闭塞的正负电脉冲信息转换成计算机处理的数据信息，站间计算机利用光缆或（和）电缆实回线单（双）通道进行数据通信，实现站间信息交换。 
2．系统硬件采用模块化结构，并采用动态继电器输出和动态采集的闭环控制技术，软件中采用多重冗余和故障安全技术，保证了系统控制的可靠性。 
3．系统采用双机热备结构，提高了系统的可用度。系统采用故障安全措施，满足铁路信号控制的故障导向安全的要求。 
4．系统实时记录作业过程，能满足故障诊断要求，并具有远程诊断接口功能。能够实时记录半自动闭塞的操作和有关继电器的动作以及系统故障信息。每条记录信息附有相应实时时钟（可人工设置，包括年、月、日、时、分、秒）；记录信息可以输出到PC机进行处理，并预留了与信息管理系统的接口。使用特殊的方法，可以人工清除记录信息。 
5．站间通信不再需要闭塞电缆，与接线正、负极性无关；系统有完善的检测功能，满足信息设备状态修的要求；在没有行车作业时，定时自检，减少了日常的维护。 

四、 系统构成 
（一）硬件 
1．系统由控制机箱和配套的继电器辅助组合组成，每套系统可实现三个闭塞口的信息转换与传输。 控制机箱用于信息采集、转换和传输，驱动相关动态单元，操作记录，故障记录和故障诊断。 继电器辅助组合有反映线路条件的ZXJ、FXJ安全型继电器和动态单元，设计了保障故障-安全的AGZJ、BGZJ。 
2．系统采用主从式双机热备结构，主机与备机结构完全相同，当主机故障时，可以自动切换到备机（零切换时间）。 若因故障检修需要，可随时人工关闭主机或备机而不影响系统正常工作。 
3．系统可在线连接两路通信通道，并能进行通道间的自动倒换。 
4．系统电源按主、备各分设一套。 
5．系统控制机箱采用欧式96插针结构，各模板设于插槽内。 
6．系统硬件配置按照模块化结构的原则，按功能划分为几个相对独立的模块，以方便今后对系统进行调整和扩充。 

（二）软件 
1．软件编制采用模块化结构，当系统作局部调整时，系统软件仅需对相应的模块进行修改。 
2．开机、自检及初始化
开机后，系统进行初始化，而后对有关存贮器、通信通道、通讯板进行自检。在故障情况下，及时提供报警信息。 
3．在系统初始化及自检完成后，进行等待使用状态，此时可随时处理闭塞信息。 
4．系统传输信息的时间特性完全满足闭塞设备的要求；在传输过程中出现误码重发时，系统做到倒向安全的处理，自动对输出信号的时间进行适当调整。 
5．逻辑分析 
5.1闭塞设备的ZXJ、FXJ不能同时励磁； 
5.2在ZDJ或FDJ励磁状态下，ZXJ、FXJ不能励磁，即向邻站发送信息时，不能接收对方的驱动信息以及对ZXJ或FXJ进行驱动； 
5.3ZXJ或FXJ的励磁时间长度不小于1.6s。 

五、系统采用的安全性和可靠性措施 
1．开机时和开机后对系统的关键单元进行自检测，并在出现故障时，及时提供相应的报警信息。 
2．内部状态的各种信息，均用1Byte编码表示，而不采用1Bit状态标志位，这样可以避免数据在内部运算过程中产生错码带来的危害。同时，信息编码按最大的码距设备，可进一步提高系统的安全性。 
3．对ZXJ、FXJ等输出驱动继电器的状态，通过回采进行校核，确保输出结果的正确性。当继电器状态与输出结果不一致时，系统立即报警，并切断所有输出。 
4．站间传输信息时，发信号端需要连续不断地发送信息，以保证在线路故障或传输出错时，及时切断输出信号，倒向安全。 
5．动态采集驱动板运用光电隔离技术，具有良好的与外部电气隔离的性能，因此可最大限度地减少与外部电路的相互影响。 
6．主机通过通信不断将信息发送给热备机，热备机对采集信息和通信信息进行一致比较。当主备机之间信息不致时，不执行切换命令。 

六、诊断和远程启动功能
系统具备故障自动自诊断、远程诊断、远程启动功能。在无人值守车站主机开机后，可能通过远程诊断功能，判断出主机是否故障，通道是否有问题。在主机和通道都无问题后，通过远程启动功能可以将无人值守车站的主机启动。